- Все двигатели имеют цилиндрический ротор, изоляцию класса F (или класса H по выбору) и рассчитаны на работу в режиме ED не менее 60%.
- Рама статора изготовлена из экструдированного алюминия для максимального рассеивания тепла вместе с вентилятором, установленным на задней стороне двигателя
- Все двигатели подъемника оснащены дисковыми магнитными тормозами постоянного тока. Тормоза движения тали не требуют регулировки.
- Двигатель подъемника и тормоз спроектированы и изготовлены таким образом, чтобы исключить проскальзывание груза в любой момент пуска или остановки подъемника.
- Тормозной момент не менее чем в 1,8 раза превышает номинальный момент двигателя.
- Тормозные накладки не содержат асбеста, а тормоза полностью закрыты и защищены от пыли.
- Канатный барабан большого диаметра и канатные шкивы увеличивают срок службы каната.
- При использовании канатного барабана большого диаметра горизонтальное перемещение крюка и угол подъема каната сводятся к минимуму. Дрейф крюка составляет менее 0,4%, это наиболее оптимальный вариант положения крюка.
- Канатный барабан изготовлен из высококачественной стальной трубы и имеет точно обработанные канавки для каната, предотвращающие его перекрещивание
- Барабан имеет минимум два мертвых витка каната при нижнем положении крюка
- Канаты изготавливаются из высокопрочной стали и оцинковываются. Для талей World hoists используются канаты маркировочной группы 2160 Н/мм2
- Канатоукладчик износостойкий, сверхпрочный, изготовлен из чугуна с графитовым сферическим покрытием, удерживающим канат в канавках.
- Шкивы изготовлены из чугуна с графитовым сферическим покрытием
- Материал корпуса редуктора - алюминий, изготовленный методом литья под высоким давлением, это инновационное решение более чем на 60% легче чугунного корпуса
- Шестерни (редуктора подъема и передвижения) работают в полностью закрытой полужидкой или масляной ванне смазки, рассчитанной на весь срок службы тали.
- Все шестерни смазываются герметично, отсутствуют открытые шестерни. Передача - цилиндрическая, все зубчатые колеса закалены до твердости HRC60 и зашлифованы.
- Все движения тали являются независимыми и могут выполняться одновременно.
- Специальная серия контакторов предназначенная для крановых установок и рассчитанных на сильную вибрацию.
- В контакторах, управляющих движением в противоположных направлениях, используется механическая блокировка, предотвращающая случайный одновременный контакт.
- Чехол барабана тали защищающий таль от пыли, грязи и осадков
- Все кабели уложены в кабель каналы
- Порошковая окраска металлоконструкций тали
- Зубчатые передачи механизма передвижения находятся в закрытом корпусе
Заказать подбор и проектирование оборудования
